建筑前室或楼梯间风流的绝对压力(压强)大于井外或风筒外同标高的大气压力(压强),其相对压力(压强)为正值,称正压送风压力传感器。在高层建筑楼顶处,即正压送风机进出口连接旁通阀,旁通阀上面设置电动阀门即,消防控制正压送风压力传感器。楼梯间和前室之间安装PY系列的正压送风压力传感器(亦可以说是压力控制器),设定到前室在25~30pa,楼梯在40~50pa(参照防火规范楼梯间和前室压力要求)。当楼梯间和前室测量压差大于设定值时,控制旁通电动阀开启卸压;小于设定值旁通阀门关闭保压。

正压送风压力传感器

正压送风压力传感器的常见故障能够用如下几种检测技巧来实施:


  1.正压送风压力传感器加热器电阻的检查。拔下正压送风压力传感器线束插头,用万用表电阻档测量正压送风压力传感器接线端中加热器接柱与搭铁接柱之间的电阻,其阻值为4-40Ω(参考具体车型说明书)。如不符合标准,应更换正压送风压力传感器。

  2.正压送风压力传感器反馈电压的测量。测量正压送风压力传感器的反馈电压时,应拔下正压送风压力传感器的线束插头,对照车型的电路图,从正压送风压力传感器的反馈电压输出接线柱上引出一条细导线,然后插好线束插头,在发动机运转中,从引出线上测出反馈电压(有些车型也可以由故障检测插座内测得正压送风压力传感器的反馈电压,如丰田汽车公司生产的系列轿车都可以从故障检测插座内的OX1或OX2端子内直接测得正压送风压力传感器的反馈电压)。

  在正常情况下,随着反馈控制的进行,正压送风压力传感器的反馈电压将在0.45V上下不断变化,10s内反馈电压的变化次数应不少于8次。如果少于8次,则说明正压送风压力传感器或反馈控制系统工作不正常,其原因可能是正压送风压力传感器表面有积碳,使灵敏度降低所致。对此,应让发动机以2500r/min的转速运转约2min,以清除正压送风压力传感器表面的积碳,然后再检查反馈电压。如果在清除积碳可后电压表指针变化依旧缓慢,则说明正压送风压力传感器损坏,或电脑反馈控制电路有故障。

  4)检查正压送风压力传感器有无损坏。拔下氧传感器的线束插头,使传感器不再与电脑连接,反馈控制系统处于开环控制状态。将万用表电压档的正表笔直接与传感器反馈电压输出接线柱连接,负表笔良好搭铁。

  5)正压送风压力传感器外观颜色的检查。从排气管上拆下正压送风压力传感器,检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞,陶瓷芯有无破损。如有破损,则应更换传感器。通过观察正压送风压力传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障:

  ①淡灰色顶尖:这是正压送风压力传感器的正常颜色;

  ②白色顶尖:由硅污染造成的,此时必须更换正压送风压力传感器;

  ③棕色顶尖:由铅污染造成的,如果严重,也必须更换正压送风压力传感器;

  ④黑色顶尖:由积碳造成的,在排除发动机积碳故障后,一般可以自动清除正压送风压力传感器上的积碳。